Pensando no circuito de equilíbrio ativo da placa de proteção da bateria
Pensando no circuito de equilíbrio ativo da placa de proteção da bateria
O sistema é composto principalmente por um único circuito de gerenciamento de placa de proteção de bateria e um controlador de veículo. O circuito único de gerenciamento de bateria é composto por uma única unidade de detecção de bateria e uma única unidade de carregamento de equalização de bateria. A unidade de detecção usa um algoritmo de filtro de Kalman adaptativo para calcular a bateria única. sOC, a unidade de carregamento de equilíbrio usa um conversor flyback para complementar o conjunto de baterias como um todo à bateria com um SOC mais baixo, de modo a obter a consistência do SOC de cada bateria dentro de uma faixa controlável.
O modo de comunicação entre cada circuito de gerenciamento de bateria único adota comunicação de barramento CAN, e a comunicação entre o circuito de gerenciamento de bateria único e o controlador do veículo é realizada através do adaptador de barramento CAN-USB. O controlador do veículo é conectado ao barramento CAN do circuito de gerenciamento de bateria única através do adaptador de barramento USB-CAN, que realiza o envio e recebimento das informações do circuito de gerenciamento de bateria única. Ao adotar a estrutura distribuída do barramento CAN, a conexão do sistema é reduzida, o que é conveniente para instalação e depuração do sistema.
O circuito de gerenciamento de placa de proteção de bateria única adota o barramento CAN para comunicação e conexão. O barramento CAN consiste em 4 linhas de sinal, GND_CAN é o fio terra da interface da fonte de alimentação externa, CANL é o sinal do barramento CAN L, CANH é o sinal do barramento CAN H, mais 5VCAN Interface de fonte de alimentação externa para Módulo CAN mais fonte de alimentação de 5V. ímpar significa módulos de número ímpar e par para módulos de número par. Os circuitos de gerenciamento de bateria única conduzem respectivamente dois fios para conectar com as baterias individuais, de modo que os circuitos de gerenciamento de bateria única possam ser desconectados das baterias individuais a qualquer momento.
